博尔特这个时候也紧张了起来,就像是一头困兽。
大力怒吼。
苏神进行侧向摆动的“微控制”。
躯干:
跑步时想象“身体中间有一条铅垂线”,所有动作围绕铅垂线展开。若出现向左侧倾,立即用右侧腹斜肌“轻拉”躯干回正,动作幅度不过。
下肢:
着地时膝盖朝向正前方,不内扣也不外撇,足尖与跑道方向一致,通过“脚尖朝前”减少侧向摩擦力。
对抗肌放松:
蹬伸时,腘绳肌保持“半松弛”——用手触摸能感受到肌肉柔软但不“瘫软”,避免与股四头肌“较劲”。
着地到蹬伸的转换过程中。
肌肉力“无停顿”,如股四头肌放松时,臀大肌立即接力。
避免“肌肉交替卡顿”导致的能量损耗。
苏神把自己能做的都做了他在这里果然跑的感觉比之前任何一次最后o米都要更好。
但即便是这样。
博尔特还是几乎追了上来。
但。
几乎。
你就已经没戏了。
尤塞恩。
因为我的压线……
原本就比你强。
而现在。
比上一次在伦敦。
还要更强。
毕竟压线阶段的“惯性临界点”。
苏神是早就想好要在这里施展。
这个方面可不是意料之外。
而是早有预谋。
oo米短跑的压线动作。
终点线前o-米至躯干过线瞬间。
就是……
直线惯性能量保存效应的“终极检验场”。
此时,极致前程选手已进入疲劳极限,身体本能倾向于通过“主动力”或“姿态突变”完成压线,这会直接破坏前o米建立的直线惯性,导致能量骤散。
掉幅度可能增加o-os。
而真正的高效压线。
本质是在不中断水平惯性的前提下,通过最小化的姿态调整实现躯干过线。
即让直线惯性能量保存效应贯穿至最后一刻!
你要知道,压线阶段的核心矛盾是如何惯性延续与姿态调整的力学平衡。
比如压线的时候会有躯干前倾“力效悖论”存在。
也就是说。
前倾动作,会出现力效干扰。
也就是主动前倾时,躯干绕髋部转动转动轴为髋关节,会产生两个干扰力。
一个垂直分力——躯干前倾时,腹肌收缩会带动上半身向下施压,使支撑腿的垂直地面反作用力增加-,导致部分水平动能被转化为垂直方向的势能。
类似“踩刹车”。
一个侧向力矩,若前倾时躯干左右不对称,如左肩低右肩高,会产生绕纵轴的力矩,使身体出现侧向摆动,转动惯量波动幅度可能从升至,额外消耗o-的惯性能量。
若完全不调整姿态,身体将以原有水平度匀冲过终点,此时直线惯性能量完全保存,就会……
出现一个几乎。
无损耗。
这样的答案。
但由于人体重心位于髋部附近,距地面约o-,若不前倾,重心过线时间会比躯干前端晚约oo秒。