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第50节（第2页）

&esp;&esp;罗成坐上边三轮，刚才戴茜茜坐过的驾驶位置，还有温温的热度。这～～算不算～间接坐一起了，最少算是暖坐了。

&esp;&esp;边三轮挂二挡的速度，依然是十分钟不到，罗成就赶到了汽车修理厂。

&esp;&esp;罗成来的也算是正好，厂长那车已经安装好了助力泵了，正打算测试。

&esp;&esp;中午因为食堂单独给焊工师傅煎了一个鸡蛋，人家吃完饭休息了十分钟就接着开干了，所以现在就安装好了，可以测试了。

&esp;&esp;车头机盖没关上，因为助力泵占用了水箱的位置，水箱给拆松了，但没卸掉，水管拉长一下，没固定直接放在面上了。

&esp;&esp;发动机启动，因为机盖没关上，还没驾驶，就可以看到助力泵有没有在工作了。助力泵的齿轮齿带随着发动机发动，就开始运转了起来。虽然看不到助力泵的内部工作有没有因为齿带的转动形成液压，但最少第一步成功了。

&esp;&esp;姜组长上了车，坐到了驾驶室，双手放在方向盘上。按照原理，有助力泵，就算汽车没行驶，方向盘也能很省力的转动了。如果没有这个，静止的汽车因为轮胎与地面的抓力，是比行驶中的汽车更难打方向的。

&esp;&esp;抓住方向盘，姜组长开始旋转。诶～～。

&esp;&esp;“轮胎转动了嘛？”

&esp;&esp;姜组长伸出头去，他感觉好像方向盘跟轴承的齿轮好像松了似的。这打方向盘也太轻松了吧，虽然有点阻力，但这点力气算什么，这还是车子静止状态的情况下。

&esp;&esp;“转动了呀，姜组长，怎么样，打方向盘费力嘛。”

&esp;&esp;站在车外观看的李一文回复着，其他人也是一样，跟姜组长说转动了。

&esp;&esp;费力？这已经不是费力的问题了好嘛，而是打方向盘要不要给力的问题。依然没有启动，姜组长也没把头缩回车内，而是趴在车窗上，一边打方向盘一边看左侧前轮胎的情况。

&esp;&esp;单手打方向盘，轮胎就跟手臂一样，轻松的左右摇摆着，这真的神了。

&esp;&esp;挂挡，启动，轻松掉头，然后在厂内开了起来。车间前面的大院子是有两个路口要转弯的，到了转弯路口，依然是轻轻一打方向盘，行驶起来的汽车打方向盘根本不用什么力道了。

&esp;&esp;这顺滑的感觉，姜长远从口袋掏出了一根香烟，一边驾驶，一边点烟，根本不担心遇到转弯的时候来不急打方向盘。

&esp;&esp;看过单手开吉普车转弯嘛，我姜长远表演给你们看。

&esp;&esp;转了一圈，车子开回了之前的停车位置，姜长远有些不舍的下了车，就没开过这样容易打方向的车。激动的神色溢于言表，直接让其他人去试车，嘴里一直念叨着太轻松了。

&esp;&esp;罗成没尝试去开，后世打方向盘多轻松，他又不是不清楚，倒是喊张厂长来体验一把，毕竟改装的是他的车。

&esp;&esp;既然成功了，结构和原理罗成相信组里成员都明白。现在实验的是吉普车，如果装大汽车上，班车货车或者卡车之类的，调整液压强度就可以了。

&esp;&esp;“姜组长，下一步除去组里自身要实验的数量，让机械厂给我先生产十套出来，我现在在弄自己设计的方块车，你也是知道的，车子我采用的是小方向盘，配合方向助力泵才能轻松驾驶。”

&esp;&esp;其他人去体验有助力泵汽车了，罗成走到姜长远身边说到，这种东西，属于外置辅助装置。哪怕有没考虑到的东西，会导致没用多久就出问题，但也不会影响车子的性能。

&esp;&esp;所以姜长远听到罗成这要求后，没有犹豫，就答应了罗成的要求。罗成现在干的事情，他早就跟上级主任赵和汇报过的，那边一开始就让他暗中照应支持罗成。罗成自己申报采购东西，那本现在也都是立刻安排，否则他要的配件，怎么可能专门安排一辆货车第二天就给他送来了。

&esp;&esp;“等会我就去汇报情况，你需要十套的话，起码得生产三十套。我们测试让他们手工搞一套，可以算是帮忙。但一下要这样多，得算任务订单了。你要的急的话，可以下好订单后，让他们先交付十套过来。”

&esp;&esp;姜组长说到，要这样多，哪怕有协助文件，也不能这样去操作。机械厂消耗点人工，听这边安排没啥。但这次要几十套，材料费用呢，厂里的效益呢。哪怕是国营单位，也是要讲效益的呀。

&esp;&esp;罗成也点了点头，反正只要预留出位置，助力泵哪怕是最后安装都可以的。可以说助力泵的事情后期已经不需要他参与进去了，但现在还有件事情要学习小组去干。

&esp;&esp;让姜组长跟自己一起先进办公室，罗成画了一个东西给他看。

&esp;&esp;“这好像是给自行车打气的打气筒吧。”

&esp;&esp;看着罗成画的图，结构跟打气筒很像，但没有打气管。

&esp;&esp;罗成点了点头，这结构就是跟打气筒一样的，不过这是减震器装置，靠的是液压减震，减的是汽车震动带来的冲击力。材料可不能用打气筒的材料。

&esp;&esp;对着图纸，罗成开始讲解这液压减震器的原理，就是没有气管的封闭式打气筒，气筒里面打压的是空气，这里面用液压油填满。外面再套一个弹簧装置，双减震，保证比现在一个单弹簧减震效果强很多倍。

&esp;&esp;而这东西，依然是国外五六年前就在汽车上使用了的。

&esp;&esp;这～～又要追赶一项技术啦。国外才使用五六年，国内就追赶上。要知道很多工业产品国内落后国外可不只五六年。

&esp;&esp;必须得上报，而且这装置如此简单，生产出来只需要测试一下减震效果就可以批量生产了。并且按照罗成说的，这东西是可以立刻跟各种车型外加装的。不像助力泵，安装起来需要装发动机旁边。

&esp;&esp;事情是交代完了，上报归上报，减震器起码得先去做一个样品来。这东西有机床，哪怕是当天拿过去，都能赶的出来，总共都没几个部件。所以明天肯定是要小组的人跑一趟机械厂了。

&esp;&esp;以讹传讹

&esp;&esp;安装了转向助力泵的吉普车是张厂长的车，如果不是水箱没位置放，车盖无法盖上，他在测试过汽车后，是真不想拆掉助力泵，重新把水箱装回原来的地方。

&esp;&esp;不过张厂长现在有些头大，转向助力泵这样好用，只要质量能得到保证不经常出问题，这东西肯定会迅速推广开。

&esp;&esp;一但转向助力泵这东西在汽车领域推广开，对那些开车的人来说是好事。但对于汽车修理工而言，不一定是一件好事。

&esp;&esp;如果这东西以后成为了汽车的固有构造，以后生产的汽车直接就有这东西了。这也就意味着，汽车修理工必须得懂这东西，不要求你会制造，但起码得懂原理，比如得会调液压强度，懂拆卸安装。

&esp;&esp;那么以后学徒转正定级就悲哀了，这绝对会纳入三级定级考核范围。不会这个肯定考核不过的，而且已经是三级或者三级以上的，最多不影响你现有的定级，但都得学习。

&esp;&esp;而学习简单的拆卸安装，那是以后的事情，并不会太难。但现在已经在市面上出现的汽车怎么办，会不会都要求改装这个呢。

&esp;&esp;改装那可不是拆卸，就要懂原理懂构造了。其他城市修理厂要是能老车改装加上助力泵，你的厂不行。那可能就是厂长能力的问题了。

&esp;&esp;所以很多小的修理厂厂长要头大了，这东西一但开始正式生产，就一定是高级修理工或者厂长必学的技术。厂长不带要学会拆卸，还要学会改装。学会这个后，最起码拆卸安装的技术要教会厂里的职工。

&esp;&esp;而义安汽车修理厂，有罗成在，可能就会成为最早的技术培训地。这东西正式投入生产后，张厂长可以想象的到，在初期，接待和教学工作，有他忙的了。而且他肯定也要学会这个的。

&esp;&esp;刚还觉得有助力泵的汽车开的真爽，现在却索然无味，这助力泵马上就要拆卸了，他觉得自己也得到旁边认真看了。以后还要跟学习小组的成员多打交代学习交流一下了。

&esp;&esp;罗成不知道张厂长此刻的心情，知道的话，肯定会告诉他。没事，你马上就不用为这一个事情而烦恼了，而是会为两个事情烦恼。chapter1(）;